Az olajnyomás túl alacsony
Az alacsony olajnyomás elégtelen olajellátást jelez a fő olajjáratban vagy az olajjárat súlyos szivárgását a fő olajjárat után. Ez gyakori hiba a kenőrendszerben (beleértve: keringő kenőrendszert, központosított kenőrendszert stb.). A fő okok a következők
1. A motorolaj-edényben nem elegendő az olajmennyiség. Ellenőrizze és adjon hozzá elegendő olajat.
2. Az olajszűrő súlyosan eltömődött, az olaj szívási ellenállása nő, az olaj szívási mennyisége csökken, és az olaj szívó cső csatlakozása nincs meghúzva. Tisztítsa meg a szűrőt és ellenőrizze a csatlakozás meghúzását.
3. Az olaj viszkozitása alacsony, ezért váltson megfelelő olajra.
4. Az olajszivattyú erősen kopott (az alkatrészek meghibásodásának alapvető típusa), a szivattyú olajnyomása alacsony, és a szivattyúolaj mennyisége nem megfelelő. Cserélje ki az összes olajszivattyú alkatrészt.
5. A nyomáshatároló szelep nyitási nyomása túl alacsony, ami túl sok olaj visszatérést eredményez idő előtt, és a fő olajjárat nyomásának esését okozza. A visszatérő szelep kenőrendszere a fő olajjáraton található. Ha a visszatérő szelep nyomása túl alacsony vagy sérült, az olajjárat nyomása csökkenhet.
6. A fő uráncsatornával sorozatban lévő olajszűrő blokkolva van, és a biztonsági szelep nyitási nyomása túl magas, az olajszivattyú belső szivárgása nő, a fő olajcsatorna olajmennyisége csökken, és a az olajnyomás csökken.
7. A csapágyak közötti ohm túl nagy, és az olajjárat szivárog. A hajtórúd tengelyének mindkét végén lévő olajjáratok el vannak dugulva és szivárognak.
8. A centrifugális finomszűrő rotort erősen összekeverik az olajjal, vagy a rotor fúvókája kopott, így a finomszűrőbe bejutó olaj mennyisége túl nagy, és az olajjáratba jutó olaj mennyisége viszonylag csökken.
9. A hüvelygyűrű kopása az ívelt urán elülső végén csökkenti az olajnyomást.
az olajnyomás túl magas
1. A fő olajjárat csapágyakhoz vezető olajlyukait törmelék zárja el.
2. A visszatérő szelepnek és a nyomáshatároló szelepnek nagy a rugóereje, vagy a gömbszelep valamilyen oknál fogva beragadt, vagy az olajleeresztés elakadt (dǔ sè).
3. Az olaj hőmérséklete túl alacsony és a viszkozitása túl magas.
4. Az olajnyomásmérő nem működik megfelelően.
az olaj hőmérséklete túl magas
I. A hosszú távú túlterhelésnek csökkentenie kell a terhelést.
2. A radiátor részben el van zárva.
3. A hengerek és a dugattyúk tömítési teljesítménye gyenge, emiatt magas hőmérsékletű gáz távozik a forgattyúházba, és felmelegíti az olajat az olajteknőben.
4. Az olajteknő olajszintje túl magas, emiatt a főtengely erőteljesen felkavarja a motorolajat, vagy az olajtartályban lévő olaj mennyisége nem megfelelő, és az elégtelen szivattyúolaj mennyisége csökkenti az olaj hőelvezetési hatását keringés.
5. A kenési rendszer szerves olajjal a hő elvezetésére, ha az átkapcsoló nem szoros, és a radiátorolaj nem sima, ez hatással lesz az olaj hőelvezetési hatására.
6. Az olajhőmérséklet-mérő nem működik megfelelően.
az olaj hőmérséklete túl alacsony
1. Indítás után a motor nem elég meleg.
2. Az olaj hőmérője megsérült.
Túlzott olajfogyasztás
1. Az olajcső illesztése vagy az ízületpárna megsérült, és olaj szivárog.
2. A dugattyúgyűrű beragadt, és nincs olajkaparó hatása.
3. A dugattyúgyűrű és a gyűrűhorony kopott, és az olajat az égéstérbe pumpálja.
